amg美式运动装备,amg美式运动装备有哪些

1. 为什么通用会让凯迪拉克单独研发全新4.2L双涡轮增压V8发动机？
2. 汽车设计中，使用了哪些仿生学原理？

为什么通用会让凯迪拉克单独研发全新4.2L双涡轮增压V8发动机？

凯迪拉克最近发布的CT6-V上***用了凯迪拉克全新的代号CF18的双涡轮增压4.2T V8发动机，这是通用凯迪拉克单独研发一款发动机，通用内部命名为黑翼（The BlackWing）。

这款发动机也将成为凯迪拉克V系列高性能车型的专用发动机，4.2T V8黑翼开发的主要目标是准备让凯迪拉克V能够和德系高性能品牌比如奔驰AMG和宝马M正面竞争。

因此4.2T V8黑翼不像其他传统美系V8拥有悠久的历史和比较传统保守的的美式大排量技术方案，而是***用了完全德系高性能大排量发动机的技术，写也是目前凯迪拉克技术最先进的涡轮增压V8，代表凯迪拉克发动机的新高度。我们一起来看一下4.2T V8黑翼的技术方案：

凯迪拉克4.2T***用了和奔驰AMG以及宝马M的V8发动机一样的Hot-V 设计，也就是两个增压器安装在V型汽缸的夹角中间而不是外侧。涡轮增压器来自三菱重工，***用钛合金涡轮，以承受极高的排温。

为了获得更好的增压器效率，凯迪拉克4.2T还***用了水冷中冷器技术，水冷中冷器集成在进气管上，布置紧凑，中冷效率高，涡轮迟滞小。

下面是奔驰AMG和宝马M的Hot-V设计，可以看到凯迪拉克***用了相同的方案：

凯迪拉克同样在高性能的同时注重轻量化，这台发动机***用全铝设计，并在铝孔部位***用了压入式的铁缸套来保证强度。

新时代的凯迪拉克V也要考虑油耗了，这台4.2T具备熄缸功能，在2-3-5-8缸安装了油压控制可变气门摇臂来实现熄缸。在小负荷时停掉4和汽缸，实现低油耗，在需要输出时切换回8缸模式，保证性能。下图可以看到可变气门摇臂的细节。

凯迪拉克甚至还学习了AMG的一人一机模式，这台4.2T每台发动机都是由专门发动机技师手工装配完成。技师的名字会刻在发动机的铭牌上。可以对照下面AMG个凯迪拉克黑翼的一人一机签字铭牌，就连位置也是差不多的。

凯迪拉克的这台双涡轮增压V8可以说就是对标奔驰AMG的定位，凯迪拉克的V系列高性能车未来要直接和德国品牌竞争。

汽车设计中，使用了哪些仿生学原理？

汽车的形态不仅是功能上的需要，随着时代的进步，汽车的形态还会体现出时代特征、品牌和个性。汽车发动机的布置方式，汽车类型以及汽车尺寸等因素均会对汽车的形态产生影响。在这些限制之下，汽车的形态还要体现出品牌的独特性、时代特征等，因此便出现了各种形态的汽车。

在形态各异的汽车中，有些车看着像老虎，有的车看着像鲨鱼等等。可以发现很多汽车的造型看上去都像一种动物，汽车的各部分也可以对应各种对应的器官，比如“心脏”、“大脑”等等。在诸多车型中，有很多经典的仿生学设计，比如，奔驰的鸥翼门，大众的甲壳虫车身，保时捷911的青蛙车身，东风标致508狮爪尾灯，宝马5系的鹰眼大灯等等。以下将逐个进行介绍。

1）奔驰鸥翼门

奔驰鸥翼门最早出现在奔驰的跑车300SL上，向上开启的一对车门就像是海鸥的双翼，曾一度被捧为经典，虽然这种设计在安全性能上有所缺陷，但是仍不影响人们对鸥翼门的追捧，现在仍有很多跑车延用这个设计。

2）甲壳虫车身

甲壳虫的外形是很具有代表性的整体外形仿生设计。经过几十年的发展，从普通家用升级为时尚，深受很多年轻人特别是年轻女性的喜爱。

3）保时捷911青蛙车身

同甲壳虫一样，保时捷911的青蛙车身也是很经典的设计，此外，两者还出自同一个设计师之手。保时捷911的车身很像一只青蛙，特别是车灯像极了青蛙的眼睛。

4）宝马5系鹰眼大灯

宝马5系的车灯就像鹰眼，看上去让人影响深刻，很有视觉冲击感。