20万运动suv购买推荐,20万运动型suv有哪些

1. 20万左右落地买什么运动轿车好？
2. 预算20万，哪款suv的操控比较好？
3. 想买一台20万左右的SUV。请问科迪亚克gt和途达怎么样？

20万左右落地买什么运动轿车好？

如果说是运动型中级车的话，个人觉得有三个选择：一是阿特兹2.5，二是君威GS28T，三是思铂睿2.4。

先说阿特兹，阿特兹继承了老马六弯道王的称号，发动机、变速箱、底盘悬架三大件全进口，创驰蓝天的发动机压缩比超高，油耗很低，2018款又进行了几十项升级，***上加入了GVC加速度矢量控制，过弯出弯极限更高更顺畅，针对起步初段做了一个FGR的***升级，油门初段更灵敏，开起来更爽快。这是一款好看好开的运动型车，买了绝不后悔。

第二个选择是君威GS，这款车绝不仅仅是在28T车型基础上加了一个外观运动套件，绝对不是。开着它上赛道跑一圈就知道了，赛道攻弯的成绩要比普通的28T君威车型高出许多。它的外观不比阿特兹差，动力比阿特兹强，空间比阿特兹大，但是价格也比阿特兹贵。

第三个选择是本田思铂睿，它的内饰设计比雅阁要年轻激进很多，中控偏向驾驶侧，8速双离合变速箱将2.4升自吸发动机的潜能发挥到极限，同排量加速无出其右者。SI版外观运动套件，亮骚之极。

这三款车，都运动，都够靓够骚。如果非得选一款的话，我觉得阿特兹的2.5蓝天运动版性价比最高。

预算20万，哪款suv的操控比较好？

亲你好，没出正月都是年，祝看见的各位新年快乐，万事如意！

个人在这个价位推荐下面几款比较操控性比较好的车。

马自达cx-5。cx5外观非常年轻化时尚漂亮，颜色选择也非常多元化，最经典的为魂动红，动力操控，马自达的创驰蓝天技术非常厉害。应该能满足你的要求。

雪弗兰探界者，探界者外观看起来时尚但不张扬，整车线条简洁稳重。内部空间不小且内饰做工比较精细。动力***用1.5t和2.0t发动机，动力和操控性都还不错。

斯柯达科迪亚克，斯柯达刚刚推出不是很久的车型，汽车口碑反馈还不错，外观成熟稳重但不老气，内饰做工良好，舒适度表现还不错。动力匹配1.8t和2.0t发动机，动力操控感受都不错，毕竟是大众旗下子公司。

亲，你喜欢哪款车呢？

还是有更好的选择？

如果有留言推荐给问主可好？

喜欢请点一个赞好吗，抱拳谢谢了！

首先买SUV就别谈操控了，这问题就像问，哪款轿车越野性好。若非要买操控好的SUV，有这么几款确实比较运动，马自达CX4、5，福特翼虎，标志4008，这几款车算是这个级别运动系的标杆！

预算20万，SUV，操控比较好，据我脑海里所知，只有两款兄弟车型符合你的要求，有东瀛宝马之称的马自达CX4，CX5。但两车虽然都是SUV，但定位不同，下面来介绍两车的优点和缺点。

马自达CX4指导价格: 14.08-21.58万元

马自达CX5指导价格: 16.98-24.58万元

CX4一汽马自达出品，定位未来轿跑SUV，前脸***用马自达最新家族式魂动设计，扁平的前脸和细长的头灯更具猎豹般的攻击性，整车***用溜背式设计，更倾向于轿车化。

CX5长安马自达出品，定位紧凑型SUV，前脸***用和CX4一样的家族化设计，前脸比较CX4则圆润了几分，盾型格气栅更大，但前大灯更加犀利。

从侧身可以看出两车巨大的差异，，CX4扁平的车身有着轿跑的修长，CX5的侧面线条和普通紧凑型SUV相差不多，但比CX4沉稳好多。

两车来自同一平台，在轴距和车宽上保持一致，而长度上CX4更长一些，CX5更高一些。

内饰上两车相差不大，但细节处理CX4更偏轿车化，CX5更具SUV风格。
两车仪表盘风格两样，CX4***用昂克赛拉仪表盘造型，硕大的转速表在中间，犹如性能车的设计，CX5***用三炮筒式仪表盘，运动气息强烈。

两车发动机，变速箱，底盘都是同一产品，不一一做比较了。

预算20万之内，CX4可以买到比CX5更高的配置，要空间选CX5，要运动CX4适合，总之这两车操控在同级别SUV中是数一数二的。

想买一台20万左右的SUV。请问科迪亚克gt和途达怎么样？

这两款车虽然都是中型SUV，但是定位跟用途完全不一样。用两款四驱车型进行比较，仅供参考。

1、柯迪亚克GT 380四驱豪华版 ，指导价250900

作为柯迪亚克的衍生产品，GT车型基本保持了跟概念车几乎相同的设计。短小的尾部设计提升了运动气息，当然也完全符合运动轿跑SUV车型的定位。搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米。搭载7速湿式双离合变速箱+适时四驱系统，轴距2791.

2、途达2.5自动四驱豪华版

个人认为途达就是帕拉丁升级换代的车型，搭载2.5自然吸气发动机，最高功率135千瓦，最大扭矩251牛米，搭载7AT变速箱，***用分时四驱系统。

综上：从定位上来说，途达***用的是非承载车身+分时四驱系统，抛开排量不说俨然一副硬派越野风格。而承载车身与四轮独立悬挂的柯迪亚克GT，注重的是公路性能与偶尔脱困。所以两个车有着本质上的区别。如果题主日常仅是市区代步或者偶尔高速，柯迪亚克是个不错的选择；如果题主在以上条件下偶尔还想撒个野，那也完全没有必要选择途达，除非总跑烂路或者工地。所以怎么选择还要看题主具体的用车需求，如果公路多一些，也可以看一下日产奇骏，2.5自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，虽然爆发力不如柯迪亚克，但是自然吸气发动机以及CVT变速箱在稳定性及燃油经济性要稍好一些，毕竟科迪亚克GT需要吃细粮，而奇骏92号汽油足以。

柯迪亚克GT与日产途达是两种不同类型的SUV，以20万左右的预算作为标准，这两台车都不值得选择。

斯柯达是冷门品牌，轿跑型SUV又是冷门车型，两点因素合为一体导致了柯迪亚克GT保值率就像是传说……落地就要做好亏损一半的准备，3~5年后保值率最高有40%左右，是否敢于选择这台车只能自己斟酌了。而且20万左右能选择到的亚克GT也不够理想，性能严重没有“跑味”。

柯迪亚克GT只有四驱版才有性能，因为四驱使用EA888的380Tsi高功率2.0T，起售价优惠后也超过22万；剩下的中低配为330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），与传动效率很高的7挡湿式双离合匹配，破百勉强突破9秒。

作为轿跑型SUV这一性能仅相当于消费级的中低配国产同类型车，以能优惠到15万以下的哈弗F7x旗舰四驱版为例，同样是2.0T+7DCT国产SUV也能在7.5秒破百；价格接近柯迪亚克的吉利星越破百能突破7秒，很显然柯迪亚克GT是没有性价比的，所以这台车不建议考虑。

日产途达比柯迪亚克更冷门，因为这是一台皮卡改型的所谓越野SUV。

途达的车身结构为非承载式，有全套底盘抗扭刚度较高，这台车本身是可以越野的；外观设计车头基本与纳瓦拉皮卡一样，设计感足够大但不算有什么美感，而且作为皮卡改竟然连后刹车都没有更换，后刹还是鼓式刹车，为节省制造成本也算达到极限了。

四轮驱动系统为简单可靠额分时四驱，风动向能放大2.7倍扭矩、后桥使用牙嵌式差速锁，车架和四驱的级别还不算低，如果价格合理也能够接受，但是途达的四驱版起售价又嘎达22.58万，有同样车身结构和高级四驱系统的越野车，至少有全时四驱荣威Rx8、北汽BJ40Plus环塔版可以对比，在四驱越野能力相当的前提下，途达的内饰质感还是工具级皮卡车的水平。

重点是这台车的发动机是与奇骏相同的2.5L，同款发动机在奇骏这台紧凑级代步小车上也没有理想的动力表现，最大功率135kw、峰值扭矩251N·m的参数匹配在整备质量1926KG的途达上，除了在4L模式放大动力后还不算很弱，在2H模式中只算能开；然而分时四驱是无法在铺装公路上使用四驱的，因为无法差速则很难转弯，所以途达在绝大部分时间内动力都非常弱。

柯迪亚克GT和途达都不是理想的选择， 轿跑SUV20万及以下建议考虑国产车，越野车荣威Rx8、BJ40Plus、牧游侠、撼路者，按照这一顺序选择就好。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

作为一个汽车行业多年的从业人员，我从我的角度和你说一下

20万左右的SUV，首先分析你说的两款：

1科迪亚克GT，首先说品牌，斯柯达作为大众的旗下品牌，说通俗点就是大众的低端品牌，很多东西都是用大众剩下的，这款车刚上市不久，优惠幅度不是很大，而且以斯柯达的习惯，不用多久这款车就是大幅降价，所以保值率低，这个价格，相比科迪亚克，可以买到大众的途观L了。

2途达，日产新出SUV，品牌方面来说，日产的性能稳定，小问题少，油耗低，都是大家知道的，而且这个价格来说，合资品牌，这个尺寸的SUV确实吸引人，优惠力度也在3万以上，性价比确实不错，两款车来说个人更趋向途达。

另外这个价位可以推荐几款其他的给你：本田冠道，URV，空间大，保值率高，故障率低。别克：昂科威，优惠力度大，内饰豪华，动力强。