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1. 初教-7教练机还会列装吗？

初教-7教练机还会列装吗？

中国目前没有初教-7的现役编号！其实，自从21世纪初，中国空军就开始寻找初教六的替代品，而中国中电科集团、洪都集团各自推出初级教练机；

一、 TA-20（中奥联合出品）

2018年12月28日，中国中电科集团下属芜湖钻石飞机制造公司制造的Dart-450涡轮螺旋桨动力飞机首次试飞，它是按许可证生产的奥地利钻石公司(2017年由中国买断产权和管理权）DART-450型飞机：该型飞机原本作为轻型教练\侦察机设计。进入中国以后，TA-20教练机从绘图设计到首飞仅用一年时间：***用全碳纤维骨架、双座、可用于军民用教练用途。它***用引进乌克兰技术生产的AI-450S发动机，该机具有495马力的最大功率，加上轻盈的碳纤维结构，该机空重1.3吨，最大起飞重量却高达2.3吨；

该机座舱***用侧面操纵杆，并安装有压缩空气弹射座椅。该机飞行速度230节（约合426公里/小时），升限23000英尺（约合7010米），续航时间超过8小时；

他的航电系统***用成都赫尔墨斯公司官方网站提供的SMART-210综合航电系统：***用类似F-35的单个大型触摸屏显示器，后座教官座位装有可以监看学员状态的平视显示器——适合为歼-20等第五代战斗机培训飞行员，此外，该机***用的侧面操纵杆设计也和歼-20相同。

暂时不会，从它根本没得到官方“初教7”的编号上可以看出来。

事实上，巨嘴鸟，德州人，pc-7一类的飞机并不是适合的教练机，只是生产商挂羊头卖狗肉，想用教练机的名头令空军拥有低成本反暴乱飞机。这事生产商明白，空军明白，元老院也明白，然而大众不明白，一直被误导。

l-7项目在初期其实也很正常，配置低成本的300马力左右的活塞发动机，可以完成原来200马力内基础教练机不能完成的很多教学任务，向上衔接性能明显提升的雅克130完成教学任务。

可是，这事在毛子那边正常，在我们这边就不正常。洪都做梦都想搞战斗飞机赚钱，雅克130被他放大成教练10，k-8能带导弹，这次l7也不例外，洪都给它配上了更更强悍的发动机，希望它能攀上性能暴涨的教练10，形成一个完整的培训分级，甚至，攀上初级反暴乱飞机的尾巴。

更大功率的发动机就不能用活塞机了，然而配涡桨发动机的初级教练机成本优势荡然全无，更惨的是，受限于雅克设计机体大小，再怎么加强，这机还是太小，反暴乱任务能力远远不足。

空军完全明白这事，所以空军说，我只要一个教练8之前的初级教练机。

于是四面碰壁的洪都又给l7换上了初教6上的低功率发动机。这下l7功率又不足了，飞行包线根本比初教6没啥突破。

空军也不傻，既然新机又不便宜又没用，那我就转手下单老初教6。

于是l7作为一个新型初教，反复横跳以后，连官方型号都没混上。