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1. 广西境内是以前的老铁路吗？

广西境内是以前的老铁路吗？

没看明白这个提问的意思……广西境内已经有高铁了，时速在200公里上下～～毕竟我们这边山多小河流多；从2014年开广西开始，广西通行高铁的地级市将达10个，分别为南宁、柳州、北海、钦州、防城港、贵港、来宾、桂林、梧州、贺州，南宁铁路局开行的动车组列车由原来的33.5对增加到86.5对，乘广西动车的旅客可通达北京、河北、河南、湖北、湖南、浙江、江苏、上海、山东、安徽、贵州、广东等省市，覆盖了三分之一个中国～～好吧，上面的资料来自度娘～～我要说的是，广西欢迎你来玩，顺便看下有什么可以投资或者做生意的。

广西境内的铁路有以前的老铁路也有这些年新建的铁路，民国时期广西境内就修建了湘桂铁路，衡阳到来宾段就是在新中国成立前建成的，来宾到友谊关是上世纪50年代修建的。黔桂铁路也是民国时期开始修建的，建成了柳州到金城江这段，抗战时期一度延伸到贵州都匀境内，但不久日军进攻，这段铁路又被毁掉，抗战胜利后黔桂铁路只修复了柳州到金城江段。新中国成立后修复了黔桂铁路金城江到都匀段，并新建了都匀到贵阳段。但是由于黔桂铁路大部分路段是以前的老线，标准低速度慢，车站到发线偏短，所以本世纪初黔桂铁路进行扩能改造，废弃了以前速度慢的老线，建设了新线，时速120公里。上世纪50年代还修建了黎湛铁路，从湘桂铁路黎塘站到广东湛江。90年代又建设了南昆铁路，拉近广西和云南的距离。

但是广西境内的老铁路运行速度都偏低，标准也不太高，所以过去铁路既有线六次大提速都和广西无缘。但是后来高铁建设的热潮来到，广西境内建设了设计时速250公里的南广客运专线、柳南客运专线、南昆客运专线，贵广客运专线也经过了广西境内，还有时速200公里的衡柳复线，开行了大量动车组。现在正在建设的贵阳到南宁高速铁路则是按350公里时速标准修建，这是广西境内首条时速350公里的高铁线路。高铁时代到来，广西铁路也不再慢。

背景：南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通，黎湛铁路电气化改造成功实现全线开通，南宁火车站客运楼全面开工，贵南高铁引入南宁枢纽全面开工……广西境内是以前的老铁路吗？已经是过时的看法了

今年广西铁路建设将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点，统筹推进铁路建设项目，确保完成基本建设投资100亿元以上。

自2013年底广西首条高铁开通以来，目前广西已建成柳南、贵广客专和云桂、南广、衡柳、邕北、钦防铁路7条高铁，与既有的焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂7条普铁形成互补联动，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。

2016年底，云桂铁路线开通运营后，南宁铁路局营业里程5804公里（广西境内5141公里），其中高铁营业里程1859公里（广西境内1751公里），路网规模、装备水平和运输能力实现了重大跨越，实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变。2016年底，玉林开通动车，成为广西14个设区市里第12个开行动车的城市，广西动车通过率超过85%。