xl的运动套装能穿到多少斤

1. 迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

您好，我个人认为还是选速派的好。

先说说迈锐宝XL这款车吧

外观满满的运动风，有一种轿跑的感觉，前脸有木有大黄蜂的气势？只是2.0T入门车型配的是卤素大灯，不够厚道。

内饰简约中稍显老气，单色3.5寸液晶仪表盘在同级别车里不是很有优势。8英寸液晶中控屏不大不小，中规中矩。

真皮座椅配前后调节高低4向调节，配有腰部支撑2向调节，应对长途驾驶可谓非常贴心。2.0T标配前排座椅加热，冬天此功能非常实用，尤其是特殊期的女士。

大众汽车与通用GM对比发动机技术有些尴尬，GM在发动机变速箱领域一直领先于VW。

大众汽车是个很好学的车企，竞品搭载先进技术的量产车总会成为学习的模板，其中被大众“学习”过的车企就包括通用，所以发动机技术方面没有可比性，速派2.0T有330Tsi和380Tsi两个版本，与通用LSY-2.0T对比差异如下。

330Tsi最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转）。

380Tsi最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转）。

LSY-2.0T最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转）。

仅论参数速派只有380Tsi能与LSY相提并论，但是功率存在的差距总还是会影响中高速驾驶中的二次加速体验，性能表现还是会略差一些；不过差距不仅是性能，EA888平台的烧机油问题解决的时间还不是很长，在这一阶段LSY在不烧机油的前提下实现了智能变缸。

曾经的变缸或闭缸技术是用在V6V8等大排量发动机上，实现四缸机的闭缸又是通用Gm独创，在性能更强的前提下实现四缸双缸切换油耗也会更低，所以同为2.0T发动机两车技术水平不在同一水平线，当然除发动机以外变速箱也很有差异。

斯柯达速派作为大众系的中型轿车，发动机只要是涡轮增压则一定匹配DSG系列的双离合，因为大众没有自主研发的AT变速箱；对于大众DSG还能给出客观评价，除了DQ200干式这台工业垃圾以外其他型号还是不错的，只是***激进导致低速时出现顿挫的概率比其他品牌的DCT高；不过在性能车上使用也是可以接受的，因为双离合变速箱有高传动效率。

但是如果在实际性能表现相当的前提下，双离合一定不如AT变速箱，因为得到的性能结果相同，AT又多出了平顺，为什么还要选择双离合。迈锐宝XL2.0T匹配的是通用GM-6T45系列的9AT手自一体，平顺表现优于双离合耐用性也不用担心，所以两车对比迈锐宝XL以发动机和变速箱的技术领先胜出，不过价格也还有优势。

迈锐宝XL 550T指导价19.49-21.99万，平均优惠4万。

斯柯达速派380Tsi指导价23.98-24.13万，平均优惠也在4万左右。

作为一名汽车从业人员，不敢评论别人家的车，就说说速派吧，本人只乘坐过速派1.4t和1.8t。2.0t还没坐过。同事的1.4t高速百公里油耗不过5，市区就因人而异了。如果想过几年换车的话建议速派保值率略胜迈锐宝。这两款都还可以，主要看自己喜欢哪款，还是自己喜欢最重要。

迈锐宝XL与速派都是中级车，再进一步讲，都是比较边缘化的中级车，尽管车型本身产品力不错，而且售价方面也是相当有优势，但是销量就是不济，甚至迈锐宝还得了个“***丝三宝”的诨号，实在是令人感叹。尤其是，打折打到6、7折，硬是在销量上无法与雅阁、凯美瑞这些价格坚挺的同级车相抗衡。

速派也不容乐观，尽管人们嘴上常说“懂大众的都去买斯柯达了”，但是作为同宗的迈腾、帕萨特都赚翻了，也不见速派卖出去几辆，而在前不久，斯柯达全系还进行了一次官降，速派的降价幅度在1-1.5万元，调整后的售价在15.49-22.99万元，而实际上，即使不官降，速派常见的优惠力度也在4万元上下，这一点倒是和迈锐宝XL出奇的相似。

需要指出的一点是，无论迈锐宝XL还是速派，两车的保值率都是比较惨的。目前迈锐宝XL与速派在定价上比较接近，对于两车的2.0T动力车型 ，迈锐宝XL三款车型全部为RedLine车款，指导售价为19.49-21.99万元；而速派这里有一点区别，就是分为了高功两种功率版本，但高功率版、同时也是顶配版只有一款车型，低功率版有两款，指导售价为18.69-22.99万元，售价区间基本上还是在同一区间。

不过以市场的销售情况来看，两款车2.0T动力车型一般都是中配比较受欢迎，即迈锐宝XL Redline 550T自动锐联版（指导售价：20.49万元）和速派 330TSI DSG豪华版（指导售价：20.19万元），恰两车也基本在同一售价区间。这两款车要说起来也是各有特点，接下来我们分别来讲。

两款车子只要对比试驾就很容易发现该选哪一款。在试驾过程中，车子的动力风格，风噪、内饰风格等几乎可以一目了然。具体到迈锐宝XL redline 2.0T 和速派2.0T这两款车型来说，它们是两款非常典型的美系车、德系车。

德系车动力最大的特点是，中段加速均匀，速度线性提升，在车内发动机的声音也比较小；换挡轻松，踩住离合器，很轻松就能进入想要的档位；方向盘偏轻，转向精准指哪打哪；另外一个特点就是省油，有一次从上海去宁波，往返四百多公里，油表才掉了几小格油。不足之处在于，油门和刹车都偏重，尤其是在起步的时候，往往需要深踩一脚油门才能让它进入状态。整体来说，速派还是一款比较好开的车子。速派的内饰比较中规中矩，中控大屏、扶手箱手套等都是明显的德系车风格。座椅比较宽大厚实，可以给驾驶员很好的支撑和包裹，长途开车也不是很累。

迈锐宝的动力是比较正的美系风格，加速踏板很灵敏，轻踩油门，发动机就会给你即时的反馈，延迟率低。如果习惯了沉稳的风格，刚开始开迈锐宝还会有些不适应。而随着对它的了解加深，你会发现这款车很复核你的步调。

再来对比迈锐宝XL redline 2.0T 自动锐动版（指导价19.49万）和速派2.0T DSG舒适版（指导价18.69万），两款车在配置上各有千秋，速派上搭载了疲劳驾驶提示、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表盘（10.25英寸）、副驾驶位后排可调节按钮、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别系统控制、转向***灯、车前LED雾灯、雨量感应雨刷、车载空气净化器等；而迈锐宝XLredline 2.0T OAT升级、主动降噪、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、全车安全带未系提醒、前/后排头部气囊等。

再来看两车的终端优惠，好车易卖等平台上的报价显示，迈锐宝XL redline 2.0T 自动锐动版的优惠可以达到4.9万，而速派的优惠在2.65万左右。