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1. 郑济高铁山东什么时候动工？

郑济高铁山东什么时候动工？

郑济高铁规划落实并开始修建的消息，是沿线豫鲁两省人民非常关心的大事，河南段开工的消息不仅让本省铁路沿线的人们兴奋，也让山东沿线的人们心切：山东段何时也动工？两边同时动工，这样就可以尽快连接成线，早日通车了！

山东本是经济大省交通大省，当年引领全国的高等级公路道路建设风气之先，获得很高的口碑。山东的道路建设经验和建设能力，至今也依然不容小觑。只是近些年相对自己在全国排名第三的GDP总量，高速公路建设和高铁建设相对显得滞后了。

在这种情势下，全省各地，尤其是那些规划了高铁线路的地方的人们，盼望经过自己家乡的高铁早日动工的殷殷期盼之情已经非常高涨。规划的郑济高铁沿线城市，很多都是没有高铁甚至没有火车站的历史的，郑济高铁在本地是开创性的高大上存在，其开通之后的方便快捷早已经是人们昼思夜想的情景。

这种心情是可以理解的，不过什么时候通车国家是有规划的，什么时候两省联通也都是有时间表的。不是说想什么时候修就什么时候修的，都有时间节点的控制。河南段有时间表，山东段肯定也有自己的时间表，只是没有对外公布出来而已。这也再次提醒相关部门，一定要及时公布与民生息息相关的重大工程的最新信息，以在第一时间宽民众之心。

郑济高铁河南段各个区间已经分段动工，进展比较快速。山东段由于部分地市扯皮还没有最终确定，大部分地市都非常积极，热衷于通过高铁带动地区经济发展，但省级层面不太热心，大家都清楚，地区发展不平衡在各个省份都存在。山东也一样，上边的领导一直扯不清。

今年9月1日，京九铁路将迎来通车运营20周年。20年来，依托京九大动脉，沿线经济取得飞跃性发展。记者从济南铁路局获悉，今年，京九铁路山东段开行直通旅客列车已达到74对，日均发送旅客31885人次。据了解，京九高铁项目工程可行性报告也正在编制中，同时，济郑高铁山东段初步可行性报告正在评审。京九高铁走向基本确定正在编制报告　　

京九铁路建成以前，我国铁路运输长期处于十分紧张的状况，南北方向上只有京广、京沪两条线，成为制约国民经济发展的瓶颈。京九铁路的建成，形成了三线(京广、京九、京沪)呼应穿南北的态势，为缓解运能紧张状况起了重要作用。　　

山东境内，京九铁路自北向南，与另一条南北方向京沪线呼应成为山东两条大动脉，使山东铁路干线纵横交错，十字口一个接一个，形成鱼骨形交通网络。　　

至于备受关注的京九高铁（河南省商丘以北段），此前已列入国家“十三五”规划和中长期铁路网规划。根据2015年10月7日公布的环评数据，京九高铁走向基本确定，整个京九高铁将***用时速350公里的设计。　　

京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北霸州、衡水进入山东，由临清、聊城经濮阳到菏泽，由菏泽向南接商丘经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽亳州，经阜阳、潢川进入麻城、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。目前，项目可行性报告正在编制中。济郑高铁预计明年开工

同时，从聊城市发改委获悉，公众期盼已久的济郑高铁、聊城机场、聊泰铁路计划明年开工，京九高铁也将在“十三五”期间开工建设，目前，济郑高铁山东段初步可行性报告正在评审。　　

据悉，“十三五”期间，山东将全力推进济郑、京九等高铁项目建设，全省高铁通车里程将超过2100公里，17个地级市将全部高铁通达，京九铁路沿线聊城、菏泽等城市将迈进高铁时代。届时，京九高铁、济郑高铁与国家“八纵八横”高铁网融为一体，“同20年前京九铁路开通一样，必将加速区域经济的融合发展和经济区间的沟通联系，成为当地经济发展的新引擎。”济南铁路局相关人员表示。