运动装备矢量图怎么画

1. 世界典型推力矢量发动机有哪些？中国最新的歼十矢量发动机露面对中国空军有什么意义？

世界典型推力矢量发动机有哪些？中国最新的歼十矢量发动机露面对中国空军有什么意义？

估计也就800～1000之间。

这次值得一说的是，这个发动机是装在J10B上，而不是J11。这能看出发动机可靠性问题已经得到改善了。不怕寿命短，就怕可靠性差。当初

矢量喷嘴的出现还有一个更重要的意义，那就是发动机动力获得重大突破，其实矢量喷嘴应该早就有了，以前受限于动力羸弱，不能装，毕竟这玩意吃动力和速度比较大，在动力刚刚够用的情况下装上他，动力会更差，还不如不装，想想前几年啊三显摆矢量飞机，一套动作下来，没速度了，接下来只有挨打的份

J 虽然早有传言J10B要装矢量喷管了，今年的《航空知识》杂志也刊登了J10B装矢量喷管的图。但是，当J10B在珠海真的出现在眼前的时候，无数军迷依然兴奋无比！无他，因为这款发动机太重要了，它所代表的意义太重大了！

众所周知，飞机从发明以来，就不断从各方面提高快速性和敏捷型。尤其是进入到喷气机时代以后，对机动性的追求更是不遗余力。发动机技术成为了衡量一款飞机是否先进的核心指标。遗憾的是，我国在先进发动机领域，曾长期处于落后状态。但今天，这架飞抵珠海参加2018珠海防务展的J10B，骄傲的向我们展示了新的成果。

这款在J10B上装配的矢量发动机，推测为在使用了全权数字发动机控制技术（FADEC）的WS10B型基础上发展而来，最大推力为13400千克，具有优秀的机械性和信息化能力，和飞机的飞控系统一体，甚至有可能融合了飞火推一体技术。

在此之前，世界上运用了矢量发动机的喷气式战斗机，仅有英国的鹞式，美国的F22和F35B，以及俄罗斯的SU35，另外还有一款个人认为是伪矢量的印度SU35MKI。鹞式的矢量发动机主要是在起降过程中转换用，对飞行本身的帮助不大，而且出现年代很早，没有数字控制系统。F22装备的F119发动机***用二元矢量喷口，仅能做上下运动。F35B装备的F135发动机同样主要是用于起降时的喷口姿态转变。SU35装备的117S发动机***用了轴对称矢量喷口，严格来说，SU35是我国第一款***用矢量喷口的现役战机。但是，SU35毕竟是进口的，别人的东西再好，终究不如自己的。至于个人认为印度***购的SU30MKI装备的AL-31FP发动机是伪矢量，是因为它只是在AL31的基础上简单加了一个矢量喷管，是俄罗斯拿印度做矢量技术试验的小白鼠，而且故障率高的连印度空军都受不了。

对先进矢量发动机的期盼，一直是中国空军和广大军迷的心结所在。今天，装备WS10B矢量喷管发动机的J10B在珠海公开亮相，具有重大的意义。

首先，它表明WS10B发动机已经非常成熟，而且和J10B的匹配性很好，对我军以后装备更多的J10C以及J11系列战机，都奠定了良好的基础，J10系列战机也终于可以摆脱AL31FN的束缚，进一步释放其性能，在产量上也不在因为发动机受制于人。

其次，它表明我国已经彻底掌握先进矢量发动机技术，可以为以后的军机出口提供更好的产品，进一步满足客户的追求。毕竟能在珠海航展上亮相，就说明可以有外贸意向。

第三，对J10飞机的机动性能会有大幅度提高，空战能力将更加突出，说明F16，MIG29，幻影2000等第三代，将彻底不是对手，即使面对SU30MKI，阵风等三代机甚至三代半机，也依然不落下风。（关注军事的朋友应该都会知道我说的这几种具体型号的飞机，代表了是什么意思）

第四，为J20在WS15发动机成熟之前，提供优秀的过渡平台。客观上，也使WS15有更充裕的时间来进一步完善，提高技术水平。 在很多人眼里，飞机的机动性是为了在格斗中更快的绕到对方的6点钟方位，对隐身飞机——尤其是当J20宣称你傻你才格斗——的意义不大。这恰恰是没有认识到矢量发动机在隐身时代的巨大作用。

进入隐身时代，矢量发动机依然有巨大的意义，甚至可以说，有更大的意义。

第一，矢量发动机对飞机保持隐身性能有巨大帮助。隐身飞机的根本在于飞机对雷达波的抵消，不同位置和姿态对雷达波的抵消效果是不同的。我们一般说的飞机最小隐身值，往往是机头正面截面最小的数据。实际上，如果飞机姿态不对，或者可动翼面大幅度运动时，会极大的提高雷达对飞机的探测能力，直接使飞机曝光。矢量发动机可以在飞机翼面不进行过大动作时，就能调整飞行姿态，减少雷达波对飞机的探测。尤其是当隐身飞机的信息感知系统和自动化能力先进，可以探测到对方雷达波的方向，从而自动通过矢量发动机和翼面调整机身姿态，以尽可能小的姿态应对敌方雷达波，从而减少自己的被发现概率和距离，更好的实现飞机隐身。

传统的喷气式航空发动机只可以向前产生推力，以推动飞机，最多可以改变推力的大小，而矢量发动机的尾喷口可以往不同方向偏转，从而产生不同方向的推力，装备矢量发动机的战斗机因这一特性而获得更加优异的机动性，可以做出各种高难度动作，比如眼镜蛇机动、落叶飘、J-TUBRO等。

这项技术，在歼10BTVC在珠海亮相前，只有俄美掌握并成功应用，歼10BTVC是中国矢量发动机的技术验证机，在珠海航展上进行了公开的飞行表演，进行了高难度的表演，包括榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机（又称落叶飘）”机动等过失速机动飞行动作，风头甚至盖过了歼20，这表明：歼10BTVC的发动机可靠，矢量技术已经成熟；飞控软件十分NB。首次表演就敢使用单发的歼10B，可见设计人员对涡扇10发动机十分放心，按照杨伟总师的话来说，矢量发动机技术已经可以系列化的装备中国空军现有战机，着将对中国空军的战力有不小的提升！

歼10BTVC是目前唯一使用矢量发动机技术的单发中型战斗机，使用的轴对称三元矢量技术，而世界上其他装备矢量发动机的战斗机均为双发重型战斗机，如美国的F-22

F-22装备的两台F119发动机，最大推力156千牛，中间推力105千牛,推重比超过10，尾部装备了二元矢量喷口装置，可以向上和向下偏转20度，而且隐身，为F-22提供了超凡的机动性

俄罗斯装备由矢量发动机的是苏-35，装备的两台117S三元矢量发动机，最大推力14.5吨，中国也引进了24架，是各个航展上的常客，其机动性十分出色，号称战机的UFO

另外，就是有很多导弹党认为装备这些花里胡哨的的发动机干嘛，未来的空战是超视距空战，不是靠两机缠斗，一旦被导弹锁定，靠机动来摆脱是不可能的，应该是往隐身方面和信息化发展。我就是想说，如果按照他们的理论，F-22的隐身当时已经是独步天下了吧，为啥还有装矢量喷口，不就是用来缠斗和摆脱锁定的吗？如果导弹可以解决一切，那么F-22和F-35还装什么机炮，空战哪有那么理想化，要是超视距可以解决一切，美帝还不如拿B-2来改装一下，装个百八十枚AIM120D，哪里还用搞那么多F-35。

矢量发动机，指的是发动机尾喷口可以向不同方向偏转，从而产生不同方向的推力的一种航空发动机。装备矢量发动机的飞机，或者说是***用推力矢量技术的飞机，就是通过尾喷管的偏转，利用发动机产生的不同方向的推力，来控制飞机的飞行姿态变化。在我国之前，只有美国、俄罗斯掌握了这一技术。

世界上现有的矢量发动机，美国：F-22战斗机装备的F-119二元矢量发动机，F-35B战斗机装备的F-135-PW-600发动机（部分使用了R79发动机的技术，其它F-135发动机不属于矢量发动机）。俄罗斯：出售给印度的苏-30MKI战斗机装备的AL-31FP发动机，苏-35装备的117S（AL-41F）型发动机，苏-57***装备的30发动机。俄罗斯生产的矢量发动机***用的是三元矢量技术，再有就是我们的歼-10B战机装备的涡扇-10B型也是三元矢量发动机。

10月29日上午，根据央视的报道，装备矢量发动机的歼-10B战斗机现身珠海金流机场，准备参加即将举行的珠海航展。之前，央视就曾报道过，歼-10B战斗机试换装具有矢量喷管的涡扇-10B型发动机的消息。歼-10B是一款单发单座中型战斗机，正常情况下，航空发动机的空中试验平台都会选择双发或者是多发飞机，把歼-10B作为装有矢量喷管的涡扇-10B型发动机的空中试验平台，证明了涡扇-10B的可靠性，体现出我设计人员的自信。

装备矢量发动机的歼-10B参加珠海航展，这说明装备矢量喷管的涡扇-10B型发动机已经足够可靠，换句话说就是：我国的矢量推力技术的已经很成熟、可靠。否则，不会装备在单发的歼-10B上，更不会参加珠海航展。这对我国的涡扇-15发动机应用矢量技术来说，意义重大。矢量技术，对于我国来说，是一个新技术，仅美、俄发动机应用了这种技术，这已经说明了矢量技术的难度。涡扇-10B型发动机的矢量技术，完全可以“***”到涡扇-15的身上。

这对于涡扇-15的快速成军，有着极大的促进作用，可节省很多时间。这架歼-10B能够参加珠海航展，说明其发动机已经成熟可靠，歼-10B是否会做相关的飞行展示，这才是值得期待的事，让我们拭目以待吧！限于涡扇-10B型的推力，矢量技术对于该发动机来说，实际上用处并不大——发动机推力损耗，对于推力本就不算强的涡扇-10B来说，没什么大用。它的意义在于后面的涡扇-15，以及装备涡扇-15的歼20。