运动单车值得购买吗,运动单车值得购买吗知乎

1. 谁买过UCC运动自行车啊，能分享一下感受吗?我打算入手？
2. 想买辆两三千左右的公路自行车可行吗？和高级的公路赛事用车相比，骑起来费劲吗？

谁买过UCC运动自行车啊，能分享一下感受吗?我打算入手？

我也有辆德曼特2.0的，骑了一万六千多公里了，感觉这车子非常不错，质量好，发力快，今年疫情出不去骑，想保养一下两轮前后轴，除了左后轴的润滑油有点脏之外，其他的轴档里的润滑油非常洁净，没有换油就又直接装车了，骑了快四年了，没有任何维修，真是辆好车！

什么是运动自行车？——山地自行车吗？我骑过德曼特2.0，阿帕奇和穿越（阿帕奇和穿越是别人的车，我骑过很多次），我跟ucc店里的人很熟，每次都骑出去玩。首先，我从车盲到行家历经了3年左右，一开始，真心不懂，买了一辆捷安特，后悔，后来朋友推荐，买了一辆ucc德曼特2.0，性价比实在是高，很顺手，不知lz准备入手ucc哪种车型？我推荐吧——ucc2.0，虽然内部消息（ucc那店老板）说上一版的2.0车架比现在这一版的要硬，质量好一点，但现在买不到了，但其他配置上升了，后来我骑了两年2.0，很少出现问题，主要问题是磨损（任何车都会出现，那时候我不会保养，所以……）我换了，相当于改车，换了前叉和脚踏、辐条（就是装骚用的，好看，显摆，有车有好车就是显摆，真正高级了就是软尾 车——放山，速降用的，不知道你了解多少）、轮胎、轮组等，相当于2700、2800买了个车架，全改了，呵呵。说真的，多年了解ucc的车架与美利达、捷安特的***级别的同一等级车的车架差不多，一些人讲有差距，我不能讲不赞同，你懂了吧，不是讲差，差距很小吧，可以说性价比ucc绝对是第一，美利达你查查公爵600，我敢说ucc要是出差不多的，2000足以 （公爵600 2500-2600左右，各地不同，稍有波动）。 建议：ucc德曼特2.0，3.0（距上款2.0前叉有所升级，还有就是颜色多了，好看点，个人还是2.0），以后要是想改车，又不改成软尾或是初级阶段改成较高级的车，就选2.0吧（因为前叉必换），骑个2三年，或是强度大一年后改，差不多了，不知lz您怎么看以上是个人建议，如有不同见解请见谅。ucc很不错，说真的，它做的是配置不是车架，性价比是灵魂（个人认为这是ucc的宗旨，而捷安特美利达相反，你应该能懂）。谢谢，希望对你有帮助。望***纳。

想买辆两三千左右的公路自行车可行吗？和高级的公路赛事用车相比，骑起来费劲吗？

车子永远是工具，就像你问跑步费不费劲那不得看你的身体素质么？2～3000的足够你入门了，但我希望你把眼光放在自己的需求以及合适的尺寸上，这是对于新人入门最重要的点，先想明白自己要什么，结合实际路况，身体柔韧程度以及经济等等，预算必须还得加上车身装备，比如骑行服和手套等等，还有不懂的可以私信问我

一般骑行都是为了运动健身，买多少钱的公路自行车，都可以达到运动健身效果。购置什么价位自行车，主要还是要看自己的经济情况，量力而行。

买三千元左右的公路车是完全可以的，现在市场上什么价位的自行车都有 ，起步几百元的，高档的几万到几十万的都有。价格没有可比性，质量设置也没有可比性，一分钱一分货。

三千元左右的自行车，一般都是入门级的，大多都是铝合金车架。现在的自行车质量都是没有问题的，即便入门级自行车质量也是有保证的。

三千元的自行车与上万元的自行车没有可比性，高档车，车体重量轻，外观漂亮，配置也不一样，所有配件基本都是精品。高档车骑行起来肯定要比入门级速度轻快省力，还有骑行起来感觉时尚，令人羡慕。

其实入门骑行者，购买三千元公路车是完全可以的，骑车先练练手。多少钱的自行车都是需要一台好的发动机，都是需要蹬踏的。入门练手普通一点的自行车，磕碰一下也不怎么心疼，刚入门就一步到位购买好车，万一磕碰会十分心疼的。

我发现，骑行的人都是骑行一定时间以后，都想购置一辆上档次的自行车，可能是有攀比之心、虚荣心作怪。好车谁都喜欢，关键还是看自己兜里的银子。没有攀比的必要，三千元的与五百元的自行车相比，是高档自行车。如果与上万元的车相比，那就是入门级。上万元的如果与几十万元的相比呢，没法比，也没有必要比。有钱人能买得起上百万元的自行车，没钱的人可能买一千元的车都费劲。还是根据自身事情情况，决定购置价位自己能承受和接受的自行车。

大多数人骑行目的是运动健身，只要是骑行就能达到健身效果，不必过于纠结购置什么价位自行车