运动品牌货架

1. 为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？

为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？

讨论这个问题就事论事无意义，得就事论理。

一追思想根源，问题就简单了。

不就是一辆自行车吗，为的哪般呢？

只为头脑里那份质感、俊朗、干练、简洁、绿色环保的形象理念。

人是有价值取向的，意识形态的那股劲儿一上来，你就是九条实用主义的牛也拉不回来。

我也这样，一看到许多家长给儿孙买的单车既臃肿又繁复的“傻瓜”样，心里就不是滋味。

但人不能这样地就把人看扁啰。

你不能说你超越温饱了，就老在那里看不起那些在温饱线上挣扎的人不是？

人家就图实用，有错吗？况且，图实用性的人并非都是温饱线下的呀。

你超越了，是好事。但别看不起人。

哈哈！看到这个话题想到一件事，在公司的时候老板见我骑公路车也想参与一下。请我帮他参谋买一辆自行车，并嘱咐我别买太贵的。于是我去崔克店帮他选了一台折后近两万的山地车，安装时我特别强调给装一个车脚撑。装车小伙说：大哥这车哪有装脚撑的。我说必须装，要不回去老板一定会说两万的车为什么连个车梯子都没有。[大笑]

从一个热爱骑车运动并亲身经历的经验来说，上面所说的几项都属于自行车运动中的不安全隐患。因此不允许安装。

一，后货架，自行车运动中是不需要后货架的，即便安装上了存在的意义也不大，再者，在平时一些自行车运动的发烧友们，为了减轻车辆那怕是几克都不惜掏重金，去升级零部件。

二，挡泥板，也是没有必要安装的累赘，多少存在安全隐患。

三，单脚撑，运动中的自行车没有必要将自行车撑着，即使装在车上也会增加车辆的重量。

就以上三点，这三个物件在比赛中是不允许安装的，如果在国际组织UCI（国际自行车监督联盟）的监督下的运动赛事更是严格，其中还有运动员的着装也是要严格限制的。

主要是看车子的用途，通勤用的，装个脚撑，挡泥板也很应该，脚撑确实提供了停车方便快捷，挡泥板也为下雨天或者经过积水路面提供保护，不能将比赛的场面与通勤并论，鉴于很多路面状况不适合公路车的娇气，山地车的通勤是一部分骑行者的正确选择，所谓通勤，并不须追求速度，舒适度才是最高标准。

主要是自行车运动安全角度考虑。我骑自行车的几十年前见过各种骑自行车的事故。有一个朋友参加业余级别的自行车比赛就是集体摔车后被别的自行车被单脚撑刺穿了手臂。前几天进行山地越野的时候，我们的一个朋友提醒，一南京才退休不久的新骑手不小心撞死了就是因为速降时速度太大把握不住，摔倒后被自己的车把捅了肚子里大出血走了。另外的挡泥板特别容易卡住轮胎。我自己就经历过。所以我现在下雨天骑的自行车，挡泥板都是塑料的，高速下坡的时候一旦卡住轮胎，挡泥板就会破碎，不会影响安全。最后一条就是为了减轻运动自行车的重量。[祈祷][祈祷][玫瑰]