揽胜运动购买流程图

1. 本人交了保时捷卡宴s的配额，加选配比较多落地后168万。现在纠结揽胜！到底买哪个？

本人交了保时捷卡宴s的配额，加选配比较多落地后168万。现在纠结揽胜！到底买哪个？

我是揽胜运动车主，如果只是你问得题目这么简单，两个牌子的话，我会告诉你，卡宴！

如果考虑其他问题的话，那就看你需要什么了

首先坐在车里，路虎的感受更高视野更好，我开朋友的卡宴，一坐进去，感觉轿车的既视感，对比而言。

第二如果你在配置，那么卡宴配置的钱实在太高了，当时我买车的时候胜运动2016款109.8万那款，原厂定制360环聂10000，，全尺寸备胎3000，铝合金拨片2000，防盗螺丝1000，座椅通风8000，第二代全地形20000方向盘加热2000，红色内饰不要钱，不到点五万，加上109.8基本的配置，我需要的配置基本都有了，卡宴，红色内饰就已经过我的选装价格了，在看看轮毅，车漆，其他的价格你也可以***看看，很，最后一样的配置，算下来卡宴基本款加远配比我的路虎贵了十几二十万。而且作为我个人来说，我也想买卡宴，不过能看上的最次gts起步，加上原装，跟看挑胜运动已经不是一个等级，预算价格让我选择了路虎第三，虽然越野车，但是我觉得这个价格的越野车说越野没啥意义，大部分买这车的人不会去做一些高强度的越野，但是越野能力都不会太差 最起码底盘升降和轮间限滑，就是三轮无附著力，一个轮子有，脱困，这种情况两个车都问题不大。公路上毫无疑问卡完胜，我说的都是同级3.0t，路虎有2.0的就不说了，卡宴还有gts turbo，这都没可比性。

我是大魔王，我来分享

保时捷卡宴S和路虎揽胜，嗯……虽然价位是一个价位的车，但是风格确是大相径庭啊，都不用细说产品细节，光从产品定位上就能区分出来。好像一个是运动健将，一个是社会大哥的感觉。

很多人把保时捷卡宴跟宝马X5，奔驰GLE作对比，还有人也像你一样跟路虎比；其实卡宴是个比较独特的车型，这些车型跟它都没得比，为什么这么说？因为卡宴是这些车里追求公路驾驶性能最为纯粹的车，它的定位很清晰，就是给驾驶者带来SUV坐姿的同时又能提供极致的驾驶感受，在底盘方面有很多黑科技如动态底盘控制系统（PDCC）、主动悬挂管理系统（PASM）、PTV Plus扭力分配，真正开过它的人会对它的驾驶感受赞不绝口，它的驾驶感受比宝马X5还要上一个档次。

各位发现没有，从这些底盘科技上你就可以发现这款车定位就是公路性能，不玩越野，也不玩舒适，就是驾驶。如果你是喜欢开车，又想买台通过性好又有较高视野的车，那就买卡宴。

再说说路虎揽胜，别听别人说什么路虎都毛病多怎么怎么了，那也分什么车型好不好，像揽胜这样的旗舰产品就目前来看质量还是不错的。但是这款车的定位也很明确，大型豪华SUV，对了，关键词是“豪华”。

如果你是想彰显自己的实力，让车子成为你的一种外在符号，追求舒适豪华的感觉，下车以后有稳重大哥的既视感，那你就买揽胜。

自己开的多，不太在意气场，后排使用率不高，没有商务接待用途，年龄40以下，买卡宴。

一半开一半坐，喜欢霸气的感觉和在意自己的气场，用商务用途或者后排使用率较高，年龄40以上，买揽胜。

总结完毕

我是大魔王，感谢阅读

卡宴视野不好，前挡玻璃和后视镜都不好；揽胜故障是个麻烦，没有最好，有了就不敢不去4S；陆巡后悬高速不稳，不知道LX570怎么样（本质上是一个车）；话说你要操控就别买SUV，卡宴是操控不错，但是开起来难受，尤其长途开着累；真要舒服也不追求激烈操控，推荐途乐（或者英菲尼迪QX80，本质也是一个车，QX80没后差，更偏公路），宽敞，座椅舒服，120时候也不飘，操控在大型车里很好了。