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1. 清末海军军舰从哪些国家购买？
2. 日常骑行，舒适性高的自行车有什么推荐吗？

清末海军军舰从哪些国家购买？

晚清在英国阿姆斯特朗船厂订购的“海圻号”轻型巡洋舰，但这已经比也是在这家船厂制造的“致远号”巡洋舰大了一倍（1887年，排水量2300吨），仅隔了十几年就有这样的变化，这也反映出，当时的造舰技术在“第二次工业革命”的支撑下已经是“日新月异”了！

晚清指的应当是甲午战争后到辛亥革命这段时间。

甲午海战的惨败和《马关条约》的巨额赔款、割让台澎…大大的***的清***，虽然没有改变任何政治上的腐朽、经济上的极度衰败…但也意识到了海防的重要性，筹措资金开始了第二次购舰，分别从甲午战争以前就购买过军舰的英德厂家重新订购的快速巡洋舰，一共有二级五舰。
程光壁率领的“海圻号”环球航行，抵达纽约。

1896年从英国订购海天级：海天号 、海圻号，它们排水量4500吨，装备203毫米口径火炮2门布置在艏艉，舰舷两侧布置10门120毫米速***，航速24节…“海天级”二舰在当时属于先进的巡洋舰，海天、海圻二舰是晚清海军的绝对主力，在维护国家海权方面要比它们的先辈好的多！
“海圻号”舰艉的203 毫米主炮，在射速和***性能上都超过了甲午海战时“定远舰”（德国伏尔铿船厂建造）的305毫米主炮。

1899年意大利企图抢占浙江的三门湾，清***研究认为意大利不过是二流列强国家，海军实力不强大并且远隔重洋作战…所以决心与意大利对抗，强硬的派出海天、海圻二舰开赴三门湾海域与意大利军舰对峙…鉴于清***的强硬态度，加之意大利军舰面对“海天”、海圻二舰没有胜算，也就放弃了无理要求…三门湾对峙的胜利，是晚清***为数不多的外交在军事为后盾条件下取得的结果。

“海圻号”1911年作“环球航行”：参加了英皇的加冕、访问了美洲，甚至处理了墨西哥******，在访问途中辛亥革命爆发了，“海圻号”官兵随即起义…。

“海圻号”最后的光荣是在抗战期间，1937年9月25日，为了阻挡日军军舰进入长江威胁武汉，“海圻号”在江阴水域自沉，也是为抗战做出了最后的贡献，自沉前它的舰炮被拆下并布置在江阴炮台，炮击过朔江而上的日寇军舰。

图片上是晚清海军在德国订购的“海容级”快速巡洋舰，排水量2950吨，舰上安装了三门150毫米口径火炮前二后一布置在艏艉，两舷布置6门105毫米口径速***，还有其他47毫米速***几门，该级舰一共三艘:海容、海筹、海琛。
我国近现代海军的先驱萨镇冰，一生经历了：晚清、民国、新中国，与刘步蟾、方伯谦…等人一起留学过英国。

总得来说，晚清末年购置的“海天级”、“海容级”这二级五舰在当时算是先进的战舰，在北洋水师幸存的将领叶祖珪，萨镇冰等人的领导下部分的、勉强的维护了一点国家海权，还算没完全丢了清廷海军的脸面，这在当时晚清所处的国际地位也是尽力了。
日本“三笠号”战列舰，东乡平八郎的旗舰，参加了著名的“对马海战”。

虽说晚清海军在重建上略有所为，但也应当看到晚清末年是世界列强海军大发展的时期，在“巨舰大炮”的建设海军思想指导下，世界列强不遗余力的狂建大型主力战舰，就拿清廷的宿敌日本海军来说，甲午战争后更是为了争夺远东霸权（击败沙俄）不但购买巨舰，在拥有了近代工业后也自行建造了不少排水量较大的战舰。

日常骑行，舒适性高的自行车有什么推荐吗？

个人觉得骑自行车谈不上啥舒适性。第一，骑自行车必须是自己发力，动力的核心是自己的腿，膝盖部位相当于是机械的一个曲轴。曲轴不好了，是需要修理的。第二，自行车是在自然条件下骑行，免不了要经受风吹日晒雨淋，无舒适度可言。第三，自行车骑行首先必然要经历这疼那疼，***疼、腿疼、手臂疼、手腕疼、腰疼等各种疼，要经过一段时间的训练和适应才慢慢的不疼。第四，自行车和汽车一样的道理，一分钱一分货，要想骑得舒服一点，也就是骑着省力点的自行车都便宜不了。第五，要想骑着舒服，自行车得轻、体重得轻，轻就能省力舒服，舒服的骑行体验自然也就舒适。第六，当然啦，不论是什么型号、什么品牌、什么用途的自行车，首先动力是我们的两条腿，持续“供油”的是我们的心脏。因此只要我们的体力上去了，核心力量上去了，不论是在什么自然条件下，骑多远的路，骑什么样的车，无论是平路，还是上坡下坡都都舒适。第七，根据自己的身高选择合适的车架和轮径。

因此，根据以上七点，个人建议先考虑一辆5000左右的捷安特，车架和轮径到店咨询。

膝盖不好选择骑自行车进行有氧锻炼是非常合适的，选择车型时需要兼顾舒适性，显然必须排除公路自行车和山地自行车，因为这两种自行车应对专业领域，牺牲了很大的骑行舒适性。

我推荐两种车型：

钢架旅行车、通勤车

这种车型要选择配置700C轮组的型号，外胎选择公路花纹，滚阻比较小，平路骑行省力，最重要的是这种车的骑行姿势比较放松，接近坐姿，***和手腕压力分配均衡，腿部姿势舒展，对膝盖很友好，长时间骑行疲劳感较低。

平把或者弯把可根据自己喜好选择，实质上并无太大差别。

平路骑行表现不错，部分非铺装路面因为钢架的韧性好，有一定减震效果，也能较为轻松的应对。需要注意的是在爬坡的时候要正确使用变速器，调到较大飞轮，增加输出扭矩，减少腿部输出压力，通俗的说就是减档。