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1. 俄罗斯这几年造了多少新型战机？
2. 二战中，让日军梦寐以求的大佐都有哪些权利和待遇？要具备怎样的条件才能达到？

俄罗斯这几年造了多少新型战机？

这个问题的答案不复杂，倒值得好好说说。昔日红色帝国的土地上，颤微微站起了俄罗斯，有人讲话没良心，直说俄前行乏力，其实俄罗斯虽继承了主要资产，但此资产肢离破碎，在人才、资金、工业体系等方面损失得相当严重，俄罗斯绝对不能等同于苏联，把这项前提和基础搞明白喽，方能了然不惑。真正来到了不测之境，相当危险，要人没人，要钱没钱，要技术没技术，要依仗什么发展。中国一句老话说得好，一分钱难倒英雄汉，以此来喻俄罗斯，魂舞大漠觉得正然如此。就拿其航空工业来说，完全可以以国力唯艰来形容，即便这样，经过近三十年潜心发展，如今再看，可以说成就相当骄人，战机发展在苏-27的道路 上一路飞奔，卖出去不少，自己装备也相当 可观。打造了属于自己的三代机，拥有了第一种多用途攻击型苏-30，有了强大的四机型苏-35，并初步赢得了五代机苏-57的胜利，与上同时，出口多个国家，苏伊霍完全依靠自身努力，多有出口，赚了一个盆满钵满。

●苏-27绝佳的飞机。世上自有公认，自出世至今，没有哪种飞机，能盖过其风头，掩过其光辉。正然代表了前苏联航空成就的代表作，帅极了，酷毙了，三代和四代，没有比它更棒的。每一次飞行，几乎都有故事，亮相巴黎航展，秀肌肉于巴伦支海，要给大飞机动手术，自从它出世，直把世上所有三代的风头都要盖尽，美国鹰与隼，根本不值一提。惶恐与威惧中，打造一款F-22，正是奔苏-27而去的，在当年，苏-27的后续型号非常多，正因为它是一款非常棒的飞机平台，一切似可不在话下，有苏-37，苏-47，名目繁多，直弄得F-15乌儿叭叽，一点精神都没得，真是吓死宝宝了，还没弄完，苏联解体，苏-27的光芒不再，大约一切只能从头开始。

●吃老本与继续前行。吃老本慢慢香，卖着造着，不断升级，越来越威武，有多任务型的苏-30，有战斗轰炸型苏-34，最后卒章见志，更有胎胎换骨型苏-35。尤其苏-30，外销型号非常多，之售中国苏-30MKK，MKK2，MKK的矢推型即为印度MKI，MKI俄自用为SM，另有马来西亚SKM等，苏-30最好的型号当是俄自用型号苏-30SM。当然，都是不错的，中国苏-30MKK在东海上空，斗过F-15，只弄得它一点脾气也没有，不知如何应对，大生怯意不敢上阵。有个新手刚说咬住了咱们的苏-30MKK，只见它一个鹞子翻身，即将其锁定，顿时就慌得手足无措，打光了曳光弹仓惶逃跑。印度苏-30MKI经常做王者出巡模样，亮相美国红旗军演，再不就和欧洲双风打几个照面，将苏-30的威风诠释得无以复加。

●从T50到苏-57。苏-57被戏为压扁的苏-27，说法未免太过份，只能说有苏-27的技术基础，完全不能划等号。本来基础不错，更加之潜心改造以后，更是了得。这是一型隐身化的五代机，也是唯一一型在三代机基础改进而来的五代机，哪个若是不服，可以改一下看看，不是所有的三代增多可迈进至五代，也不是所有的五代，都可与之等类比肩，羡国按五代机而打造国际性战斗机F-35，难说就能盖过苏-57的风头。还未服役，就飞到叙利亚进行战场测试，不正能说明苏-57的技术自信吗？苏-27造之多年，在世间留下一个***，故事仍将在多国继续。

俄罗斯航空工业在继承苏联的衣钵之后并没与长足的发展，目前俄罗斯航空工业的基调就是老瓶装新酒，对各种老旧的机型进行各种改进工作，而正在生产的机型基本上都是苏联时代的延续产品。最近几年俄罗斯是在进行相关型号的生产，其中数量较多的就是苏-30SM多用途双座战斗机，在2015年生产了27架，到2016年生产了17架，2017年也是生产了17架，2018年生产了14架。苏-30SM是在出口印度的苏-30MKI战斗机的基础上改进而来，也是***用矢量发动机作为动力。

除了进行苏-30SM战斗机之外，俄罗斯还在进行苏-34战斗机轰炸机，这是俄罗斯近年来仅有的双座并列机型，在2015年苏-34生产了18架，2016年交付了16架，2017年也是16架，到2018年则完成了14架苏-34战斗轰炸机的交付工作。苏-34战斗轰炸机也是在苏-27战斗机的基础上改进而来。

苏-35战斗机是俄罗斯研制的一款被称为4++的战斗机，这款战斗机具备了许多第5代战斗机的功能，包括超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。苏-35战斗机是装备矢量发动机的一款型号。苏-35战斗机在2018年总共交付了10架，这个数量和2017年是一样的，而在2016年则交付了12架，最多的是2014年交付了24架苏-35战斗机，至今俄罗斯空军已经有100架苏-35战斗机。

另外俄罗斯还在不断生产雅克-130高级教练机，在2018年全年交付了10架雅克-130高级教练机，在2017年只有6架，交付最多的一个年份是在2014年交付了20架。近年来俄罗斯空军接收战斗机最多的一个年份是在2014年，总共获得了101架战机，最少的是在2008年仅仅1架苏-34战斗轰炸机。

在2018年俄罗斯空军总共获得了56架战斗机，在交付的型号中还有8架苏-27SM3战斗机，这个非常奇怪，按照道理苏-27战斗机系列已经停止了生产。

二战中，让日军梦寐以求的大佐都有哪些权利和待遇？要具备怎样的条件才能达到？

大佐这个军衔不值钱，真值钱的是将官。大佐之所以看上去很厉害，是因为日军联队长，旅团长这些职位，一般都是大佐担任，但是真正把握日本陆军权力的，是陆军参谋本部，真正掌握权力的是参谋长这个职位。

众所周知，日本是典型的门阀统治，军官的孩子还是军官，政客的后代还是政客，对于普通人出身的军官来说，也就是能做到中佐，有能力者熬资历拼功勋，也就能升到大佐，担任联队长，参谋长一类的职务，可以算是正八经的高级军官了，但多半还捞不到权力岗位，这是他们仕途的终点。而门阀子弟，从陆大毕业开始，起点就是他们的终点。

对于门阀子弟，多半还是能达到他们父辈的高度的。但对于普通人出身的军官，到了大佐，就是仕途的透明天花板。想打破天花板，要有泼天战功，这就是大佐们喜欢搞事出风头的原因。掌握作战计划制定权力的大佐参谋长们喜欢搞事变，这是他们的晋升之道。掌握指挥权的大佐联队长们喜欢激进的作战方式，这也是他们的晋升之道。日本军队屡屡下克上，最终在不断扩大的战争疯狂中走向灭亡，一个原因就是普通人出身的军官得不到晋升的途径。