日本运动卡车品牌,日本运动卡车品牌有哪些

1. 日本产货车有什么牌子？
2. 为什么日本现在还在生产用气推油方式的卡车？而不用气刹？

日本产货车有什么牌子？

五十铃，日产，日野，三凌，四种车最省油的是五十铃，最食油的是三凌，日产同日野食油都一般不小，九十年代这四种车型我都开过，不过性能差不多，跑高速三凌比效快，走山路就五十铃，日产，日野，就好的，实力跑得快，三凌就显得没力，

我今年三月份买的广汽日野两辆，是第一批国五排放，进口日野发动机，不是上海合资日野发动机，进口德国***埃浮16档变速器。汉德后桥壳，差速器都是进口的。车很好，有劲，省油，爬坡优势明显。十月份买了一台五十铃16升460马力。感觉没日野省油，有劲。就为了省心。国产小毛病太多了。这两款车开着舒适，声音小。不后悔。

在国内和日本本土相对比较常见的有五十铃 日野 三菱 日产，相对来说重卡 中卡和轻卡车系较多的是日野 五十铃 三菱，不过最近三菱没落了！所以市场占有率下降了！另外日本本土丰田 本田 也有货车！只不过市场份额不是太高！

为什么日本现在还在生产用气***方式的卡车？而不用气刹？

气***刹车又叫：气顶油刹车、气顶液制动系统，同时存在气压和液压两种装置，这种刹车系统主要常见于早期的日系卡车上。两广地区开过UD、大鹰、面包楼的老司机们肯定都知道。

国内常见气压制动和全液压制动，气***可以看做是将气刹跟油刹串联在一起的一种刹车系统。

气***刹车的前半部分是气压系统，从制动气室后加入了一套和普通油刹类似的液压系统，作为刹车的执行机构。

制动气室和液压主缸是串联在一起的，通过将气压能转换为液压能，制动液传送到各个轮缸，从而产生制动作用。 相比纯气刹，气***系统中的制动气室体积较小，在布置上也相对紧凑。另外气***制动系统还有这些优点：

1.气压系统管路长度短，能减少滞后时间；

2.作为促动器的液压轮缸质量轻；

3.牵引挂车时，挂车可选用气压制动或液压制动。

在实际中气***制动力好，响应迅速，刹车随踩随有，而且也比较平缓，不会像气刹那样来得特别猛烈。有很多司机都很喜欢这种感觉，和驾驶小车一样舒适。