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1. 美国海军设计最成功的驱逐舰，为何被嘲笑为“海上旅馆”？

美国海军设计最成功的驱逐舰，为何被嘲笑为“海上旅馆”？

注意，这里嘲笑它为“海上旅馆”的是前苏联海军，明显的羡慕嫉妒恨，我们不应该磨灭它对美国海军巨大的影响力。斯普鲁恩斯级驱逐舰作为美国设计最成功的驱逐舰型，它的“血脉”延续到了今天，包括美国阿利伯克级驱逐舰、DDG-1000滨海战斗舰都有它的“血脉”在里面。

斯普鲁恩斯级驱逐舰是首艇是美国第一首***用燃气涡轮发动机作为其主助推系统的驱逐舰，与1***5年下水，2005年退役。在设计之初，斯普鲁恩斯就是作为反潜舰来设计，后来由于美海军非常满意它的设计，把它做了多功能的升级，可以发射“战斧”或“阿斯洛克”导弹，成为了名副其实的驱逐舰。它是设计理念在当时是全球领先的。

首先，***用模块化设计，并且设计好了以后又用计算机***搞了一个3D模型，发给造船厂、海军、舰队征求意见，充分考虑了船员的感受，极具人性化。其次，它***用标准化舰体设计，现在美国主力驱逐舰阿利伯克级驱逐舰都还在用它的标准，包括提康德罗加级也是用它的标准。要知道，模块化设计最大的好处就是可改造性大，舰体可大可小。

可以说，斯普鲁恩斯级驱逐舰是美国武器装备走向标准化的重要模板。它的出现，还解决了当时美军的舰艇老龄化严重的问题，让倾斜与前苏联的天枰又回到了平衡状态。

基于这些原因，前苏联海军心里难受，于是就传出了“海上旅馆”这一说法。

1967年美国海军启动了新一代的斯普鲁恩斯级驱逐舰的建造，而这型意义深远的驱逐舰不仅让美国海军重新树立对苏联海军的绝对优势，而且也为如今大批量建造的宙斯盾打下坚实的基础，让美国海军在水面舰艇方面无人能及。

　　面对日趋增长的苏联水下核舰队的压力，斯普鲁恩斯级在设计之初就将主要使命设定为远洋反潜。所以与此前的驱逐舰相比，最大的变化就是排水量显著增加，其标准排水量超过6000吨，已经接近二战轻巡洋舰的水平。而大型反潜舰长年的海上航行，要求舰艇必须能充分保证舰上人员的自持力，所以必须增大排水量以保证人员的生活空间。服役后的斯普鲁恩斯级驱逐舰拥有当时美国海军中最大的单人居住面积，对比一向不重视人员居住条件的苏联舰艇，被当时的苏联海军称为“海上旅馆”，用以说明资本主义的腐化程度。

退役的斯普鲁恩斯级驱逐舰“伐夫”号(DD-991)被作为靶船击沉。虽然鱼雷的在舰体下爆炸后产生的巨大水压折断了“伐夫”号主要特点：威力大，具有反潜攻舰双重功能；制导系统先进，属“智能化”鱼雷；航速高，潜深大，特别适合攻击大深度高速潜艇和大中型水面舰艇。伐夫号于1***8年3月6日在英格尔斯造船厂开工， 1***9年5月1日下水，1980年5月31日服役。其舰全长171.7米，宽16.8米，吃水5.8米，满载排水量8040吨。动力装置为四台LM-2500燃汽轮机，总功率86000马力。最大航速33节，续航力6000海里/20节。全舰编制319-339人。　　该舰为长首楼型，首部具有很大的前倾度，两舷明显外飘。舰首呈V型剖面，舰尾呈很宽的U型剖面，舰中部设有减摇鳍装置。它是美国海军首次***用模块化技术建造的军舰，具有建造速度快、质量好、费用低等优点，也极大地方便了以后的改装工作。舰体***用高强度钢制造，上层建筑由耐腐蚀铝合金制成，全舰分为13个水密隔舱，损管和三防能力较强。

但断成两皆的舰体依然漂浮在水面上

　　舰体断裂的截面

　　斯普鲁恩斯级另一个显著的特点就是大船扛小炮，作为一型满载排水量7700吨的大型驱逐舰，其主要武器仅为阿斯洛克反潜导弹，加海麻雀近程防空导弹和捕鲸叉反舰导弹的组合，仅与当时日本海自2900吨的初雪级驱逐舰相当。但这种看似浪费的做法背后体现的却是美国海军的大智慧，从斯普鲁恩斯级开始，美国海军一改战后驱逐舰布局紧凑的特点，开始充分考虑未来改装时加装新设备的升级空间，这也就造成其大排水量，小武装的特点。

高舰首，高干舷，贯通式主甲板延伸至飞行甲板处，5英寸舰炮装于前甲板反潜导弹发射装置和反舰导弹垂直发射装置前方(部分舰只）。独特的高大修长的主上层建筑外观呈平板状，大型双烟囱横截面为方形，位于上层建筑之上。每座烟囱顶部安装有多个排气口。后烟囱位置偏向右舷。综合框架式前桅位于舰桥顶部，安装多种不同雷达天线；大型中央框架式主桅位于烟囱间，装有对空搜索雷达天线，上升式飞行甲板位于上层建筑后方。