车主告诉你,现在性能版落地31万合适,那些说28-29-30落地得你也别信,说32-33落地得你也别听,我是32落地,现在又便宜了一万,这车除了油耗高,车机不稳定,做工有点差外,别的毛病也没什么,外观帅气,内饰漂亮,座椅舒服,开着也舒服,适合长途旅行,市区代步的话油耗太高了点,超越同级别了
我要是你就不买了,首先你说的那些一万多的礼包,不值那些钱,在外面6000都用不上,而且给你装的还是最好的。
然后,指导价35.6万元的车,购置税才2.7万元,你裸车价都30了还购置税全缴纳?
你要是全款就出门去上保险,啥玩意啊多收3000多,电话车险自己问问坑你多少钱?
最后,你上的什么牌子,金的还是限号送你了要5000元,
咱们不算裸车价优惠多少,里外里这个店里多收你至少2万,看得见的钱都敢多收你两万,看不见的呢,你自己品吧。
还有一个奇瑞,你那么着急买干啥,半年之后肯定加价。
过年的时候还想买,就买一个当新年礼物送自己吧。
2020款发现运动版,不急着用车的话,建议再等等
现款的发现运动版是中期改款,更换了发动机,改进了内饰,长期的大优惠让人感觉性价比很高。
这一代发现运动版全系搭载了,路虎自己研发的英杰利发动机+48V轻混系统。匹备了9档手自一体变速箱。全系标配了四驱,车道保持,全景天窗,10.2寸中控屏,LED大灯,所以一般情况低配可以满足日常的使用了。
国产路虎常年都有很高的优惠,就算现在新款的也一样,不过这个优惠每个地区都不太一样。以上海为例,现在入门版的优惠在9.5万左右,在加上置换补贴6000元,差不多综合优惠在10万左右。而性能版的优惠也是在10万元左右,配置越高的车型优惠越大。
因为各个地区优惠有差异,所以不着急用车的建议再等等。我感觉最好的入手时间是12月份。
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车辆经常使用运动挡没关系,只要是把发动机的转速控制在合理范围之内都是没有问题的,那么什么是合理范围呢?
我们的仪表盘中转速表都有一个红线区域,只要是把发动机的转速尽量控制在红线区域以外就是没问题的。相反使用运动挡发动机可以始终保持在比较高的转速区间,这样发动机不容易形成积碳,除了油耗会好一些以外没有什么坏处。
不会的,小编说过汽车没有那么脆弱,不会动不动就这里坏那里故障,而且既然车子的变速箱有运动档,那更说明了车主是可以使用这个档位的。
那运动档和一般的行车档有什么差别?
运动档也是我们可以在变速箱上常见到的S档,有些自动挡车型可能没有单独设立S档,但在操控台中也有运动模式,其和运动档的作用是差不多的。
通过名字我们也可以看出来,运动档多是为有特殊驾驶需求而设定的,当我们***用运动档或者调整为运动模式时,通常行车电脑会在以下几个部分做调整。
首先是油门,油门的控制相比于节能或者普通模式更为灵敏,发动机的响应也更为迅速,以此来满足特殊驾驶情况下的提速需求。
其次是变速箱,变速箱的换挡逻辑更加积极,在加大油门,发动机转速升高时,变速箱更加积极降档,来提高加速力。
如果是主动悬架,车辆的离地间距和悬架的舒适度也会有所调整,来满足运动状况下的工作需求。
所以长期使用运动档或者运动模式并不会对车辆产生损伤,但会增加车辆的油耗。
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汽车经常使用运动档并不会直接损伤发动机,只要能保证安全发动机也会安全。
自动挡汽车所谓的S运动档相当于手动挡变速箱的低档位,挂入这个档位之后发动机无非是转速高一些,而自动挡即使是S挡也是很难达到红线区。
发动机的转速越高活塞和缸壁的摩擦频率就越大,不过以现在的润滑油工艺也完全不用担心,只要不是挡挡到红线发动机极难出现异常磨损。而自动挡的车即使想要把转速维持在红线区也很难办到,因为变速箱是智能的。
民用车的发动机一般最大转速仅在6000~8000转之间,这个高转速相当于储备功率,一般情况下是用不到的。而要用的时候除了特殊***过的自动挡可以以低档位达到红线区,一般情况下转速超过最大功率转速变速箱则会主动升档,即使是手动挡拉倒极限转速发动机也会自动断油,所以并不用担心能一直在红线区运行,基本做不到。
以现在的发动机制造工艺,想要开坏一台匹配自动挡的发动机难度还是很大的。正常用车S挡不用担心,设计它就来用的。厂家也会进行最恶劣的环境测试,远比车主能想象的严重的多,正常用车相比那些就轻松很多了。
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